Revisión 30.000 km DCI

[aferna]

Los que habéis pasado por el taller, cuanto habéis pagado, más o menos. Gracias.

[pepeferretero]

En el año 2008 que fué cuando pasé la revisión de los 30.000km me cobrarn en el Taller Oficial de la Renault en Marin la friolera de 154.95 €.


Un saludo.

[aferna]

Pues en el Clio nuevo calculale 200-220 seguro que me equivoco poco.

[JoseMVV]

Yo (no pagué, trato comercial) 225€ por la revisión del Laguna, que era filtro anti polen de carbon activo, filtro de aceite y aceite (7,4 litros)

[aferna]

Yo (no pagué, trato comercial) 225€ por la revisión del Laguna, que era filtro anti polen de carbon activo, filtro de aceite y aceite (7,4 litros)

Pues para ser un Laguna está muy bien de precio desde luego. En Madrid yo creo que los precios son más altos.

[JoseMVV]

Yo (no pagué, trato comercial) 225€ por la revisión del Laguna, que era filtro anti polen de carbon activo, filtro de aceite y aceite (7,4 litros)

Pues para ser un Laguna está muy bien de precio desde luego. En Madrid yo creo que los precios son más altos.

Teniendo en cuenta la cantidad de aceite que lleva y el tipo no está mal, lo veo correcto el precio.
Y que para cambiar el filtro del habitáculo hay que desmontar la guantera, todo sea dicho...

[aferna]

Yo (no pagué, trato comercial) 225€ por la revisión del Laguna, que era filtro anti polen de carbon activo, filtro de aceite y aceite (7,4 litros)

Pues para ser un Laguna está muy bien de precio desde luego. En Madrid yo creo que los precios son más altos.

Teniendo en cuenta la cantidad de aceite que lleva y el tipo no está mal, lo veo correcto el precio.
Y que para cambiar el filtro del habitáculo hay que desmontar la guantera, todo sea dicho...

Qué exageración de aceite, no? Me recuerda a mí Nissan Patrol que llevaba también 7 litros, creo recordar, pero eso sí, era un 2.8

[JoseMVV]

Yo (no pagué, trato comercial) 225€ por la revisión del Laguna, que era filtro anti polen de carbon activo, filtro de aceite y aceite (7,4 litros)

Pues para ser un Laguna está muy bien de precio desde luego. En Madrid yo creo que los precios son más altos.

Teniendo en cuenta la cantidad de aceite que lleva y el tipo no está mal, lo veo correcto el precio.
Y que para cambiar el filtro del habitáculo hay que desmontar la guantera, todo sea dicho...

Qué exageración de aceite, no? Me recuerda a mí Nissan Patrol que llevaba también 7 litros, creo recordar, pero eso sí, era un 2.8

El aceite tiene aditivos antioxidantes (elementos de base alcalina) que se van desgastando (TBN), la única manera de que después de 30.000km con un fap regenerando y un turbo quemandolo siga habiendo algo de dicho aditivo es esa... teniendo mucha cantidad de aceite, curioso como el 2.0dci sin FAP tiene 6,6 litros.