Que tipo de aceite es el adecuado

[fernandopv]

Buenos días
Soy nuevo en esto de los coches, tengo un Renault Clio 1.5 dCi energy dinamic del 2012 diésel y quería saber que aceite es el que me recomendais para mí coche. Estoy viendo en esta pag. oscaro.es para comprar el filtro y el aceite pero aunque el precio es económico y no me sobra la pasta, si que quiero poner un buen aceite y cuidar del coche.
Aceite de motor
PETRONAS : 18325019
SYNTIUM 5000 RN 5W30 22,71€
Filtro de aceite
MANN-FILTER : W7032 8,11€
Hay algún aceite de mejor calidad o en que me tengo que fijar a la hora de comprar un aceite.
pd: No se donde esta el hilo de presentaciones.
un saludo

[pepeferretero]

Que tal Fernando. Debería pasarte primero por Infoclub a presentarte. No te llevará nada de tiempo y así te conocemos.

Un saludo.

[Jonnhy]

Buenos días
Soy nuevo en esto de los coches, tengo un Renault Clio 1.5 dCi energy dinamic del 2012 diésel y quería saber que aceite es el que me recomendais para mí coche. Estoy viendo en esta pag. oscaro.es para comprar el filtro y el aceite pero aunque el precio es económico y no me sobra la pasta, si que quiero poner un buen aceite y cuidar del coche.
Aceite de motor
PETRONAS : 18325019
SYNTIUM 5000 RN 5W30 22,71€
Filtro de aceite
MANN-FILTER : W7032 8,11€
Hay algún aceite de mejor calidad o en que me tengo que fijar a la hora de comprar un aceite.
pd: No se donde esta el hilo de presentaciones.
un saludo

Buenos días Fernando. El hilo de las presentaciones es éste: http://www.clubclio.com/viewforum.php?f=9

Con respecto a lo que comentas yo llevo con mí Clio desde 2006, tiene 215000 kms y siempre le he puesto el aceite ELF y nunca me ha dado ningún ruido de motor. Para un dCi lo suyo sería un grado 5w40, dependiendo de como tengas el motor. El mío bebe un poco de aceite entre cambio y cambio, pero no es significativo. Si el tuyo bebe mucho a lo mejor tienes que ponerle un 10w40. Tienes que mirar que sea Sintético 100% ya que tienen más aguante y protección del motor. El tema de aceites está muy mascado en el foro. Si usas el buscador encontrarás mucha información al respecto.

En concreto el que yo le pongo es éste y estoy más que contento.


De precios hay de todo en el mercado y entiendo que el bolsillo está complicado para muchos, pero por 2 o 3 € más yo no me la jugaba.

Un saludo!!

[fernandopv]

Buenas tardes amigo muchas gracias por la ayuda. Soy nuevo en esto de coches, tendré que averiguar eso del motor, me habían dicho que era un 5w30. Veré cuál es la diferencia entre 5w40.
Un saludo

[pepeferretero]

Tal como te comenta Jonnhy, el foro está petado de información sobre los aceites. Es algo están trillado, hablado, comentado, estudiado y probado que te tienes que molestar un poquito y buscar la información.

Un saludo.

[Jonnhy]

Buenas tardes amigo muchas gracias por la ayuda. Soy nuevo en esto de coches, tendré que averiguar eso del motor, me habían dicho que era un 5w30. Veré cuál es la diferencia entre 5w40.
Un saludo

En el manual del propietario te vienen las especificaciones del aceite que debe de llevar tu Clio. Yo creo que un 5w30 está más indicado para un vehículo de gasolina. Mira el manual y nos cuentas

[Bronco]

En el caso del Clio 4 dCi tengo entendido que todos llevan FAP, por lo que el Elf SXR que cumple norma RN710 como mucho, no te valdría. Tendría que ser uno que cumpliera la RN720, que será clasificación ACEA C3 a buen seguro. Posiblemente el manual recomiende un 5W30 más típico, o un 5W40, pero con esa norma.

Antes de nada comprobaría estas cosas en el manual del coche.

[Jonnhy]

En el caso del Clio 4 dCi tengo entendido que todos llevan FAP, por lo que el Elf SXR que cumple norma RN710 como mucho, no te valdría. Tendría que ser uno que cumpliera la RN720, que será clasificación ACEA C3 a buen seguro. Posiblemente el manual recomiende un 5W30 más típico, o un 5W40, pero con esa norma.

Antes de nada comprobaría estas cosas en el manual del coche.

De 2012 con FAP? Mi primo tiene un Duster de 2012 sin fap con ese mismo motor y mí padre de 2013 ya con el filtro. No había pensado en ese requerimiento... Como el mío no lleva de esas cosas....

[Bronco]

Pues creo que sí.

En los Dacia probablemente tardan en equipar lo de Renault un poco.

De todas formas no hay nada mejor que agacharse y buscarlo, a falta de manual.

[pepeferretero]

Curiosamente el dCi de 85cv no llefa FAP, pero el de 90cv si. ¿quien entiende a los fabricantes?

Y en la primera hoja del libro de mantenimiento del coche ya te dice que tipos de aceite son los adecuados.
A veces hay que molestarse un poco en leer.

[Bronco]

Tengo entendido que eso era así en el Clio 3.

El de 85cv creo que cumplía Euro 4 y el de 90cv ya era Euro 5. Que yo sepa, en el Clio 4 sólo se montó el que cumplía Euro 5.

Cosas de las exigencias de contaminación, supongo....

Lo otro, pues supongo que no tiene el manual del coche.

[fernandopv]

Muchas gracias por las respuestas.
Como dije soy nuevo en esto de coches con decir que no sé qué es un fap. Veré en el manual del coche así salgo de dudas.
Un saludo y de nuevo gracias

[Jonnhy]

Muchas gracias por las respuestas.
Como dije soy nuevo en esto de coches con decir que no sé qué es un fap. Veré en el manual del coche así salgo de dudas.
Un saludo y de nuevo gracias

Buenos días Fernando. El FAP son las siglas del Filtro Anti Partículas. Es un dispositivo parecido al catalizador que se encuentra en el sistema de escape de tu vehículo. Si te agachas por abajo y en la parte más cercana al motor de tu Clio ves como un ensanche en el sistema de escape y ese ensanche lleva un cable con una sonda "Eh Voilà": Ese es tu FAP

[fernandopv]

Gracias compi está tarde lo miro.
Un saludo y gracias por la info

[JoseMVV]

En el caso del Clio 4 dCi tengo entendido que todos llevan FAP, por lo que el Elf SXR que cumple norma RN710 como mucho, no te valdría. Tendría que ser uno que cumpliera la RN720, que será clasificación ACEA C3 a buen seguro. Posiblemente el manual recomiende un 5W30 más típico, o un 5W40, pero con esa norma.

Antes de nada comprobaría estas cosas en el manual del coche.

De 2012 con FAP? Mi primo tiene un Duster de 2012 sin fap con ese mismo motor y mí padre de 2013 ya con el filtro. No había pensado en ese requerimiento... Como el mío no lleva de esas cosas....

2012 es EURO5, lleva FAP si o si, en los EURO4 era un limbo montarlo o no por que según como gestiones la inyección podías cumplir sin usar fap, en EURO5 es imposible cumplir sin FAP