ClioClub España by YoYo

Hola buenas, pues tengo claro que quiero cambiar el escape de mí Clio, está capado por todos lados y no suena nada. He estado mirando en varios taller, entre ellos TLR Sport y mas o menos cambiarle el silencioso trasero (homologado) me sale sobre 500 euros o por ahí. Y pagar eso para que al final no suene nada como que no jajaj. Y he pensado en cambiarle toda la línea desde el catalizador, quitárselo también, hará demasiado ruido?¿ es un 1.2 t 120cv. Sale lo mismo cambiarlo entero que solo el trasero (homologado). ¿Qué haríais ustedes?, si tenéis mas o menos idea sobre el tema, graciasss
Saludos

cambiarlo entero homologado, te vale lo mismo que el silencioso solo??
si es así....yo ni lo dudaba, pero ojo, sin catalizador, no pasa ITV. además que es muy probable que te salte en el cuadro el fallo de sonda lambda


saludos,

No no Juan, entero sin homologar nada. Todo preparado para cuando tenga que cambiarlo hacerlo en un taller pero vamos que sea levantar el coche quitar rápido y poner el de serie.
Saludos

Akrapovič tiene para el Sport, pero no se si tendrá para tu modelo, de cualquier manera, te vas a D.Silencioso y te lo hacen en Inox a medida, completamente homologado y sonando a gloria bendita.

Un saludo.

pepeferretero escribió:Akrapovič tiene para el Sport, pero no se si tendrá para tu modelo, de cualquier manera, te vas a D.Silencioso y te lo hacen en Inox a medida, completamente homologado y sonando a gloria bendita.

Un saludo.

eso si, prepara la billetera

Por eso mismo casi nadie homologa, lo que haré será quitar catalizador y todo lo demás menos el último silencioso, y cambiarle la salida así no sonará tanto pero se quedará con un bonito y elegante rugido

si, eso te mejorará el sonido, algo más ronco. y seguramente petardee en las reducciones jjijiji

Huye de TLR

JoseMVV escribió:Huye de TLR

No te convence a ti? Lo llevo a cualquier taller entonces o que? Ellos parecen profesionales la verdad.

Ruben55 escribió:

JoseMVV escribió:Huye de TLR

No te convence a ti? Lo llevo a cualquier taller entonces o que? Ellos parecen profesionales la verdad.

No es que no me convenza, es que he tenido mala experiencia y después de ello no se portaron nada bien, servicio post venta inexistente.
De donde eres?

JoseMVV escribió:

Ruben55 escribió:

JoseMVV escribió:Huye de TLR

No te convence a ti? Lo llevo a cualquier taller entonces o que? Ellos parecen profesionales la verdad.

No es que no me convenza, es que he tenido mala experiencia y después de ello no se portaron nada bien, servicio post venta inexistente.
De donde eres?

Soy de canarias, pero vivo en Zaragoza actualmente, lo que haré entonces es buscar algún taller y que me haga eso, quitar el cata, y cambiar la salida del escape de serie que es horrenda jajaj, lo que me saltará error por quitarme el cata y tendrán que tener aparato de diagnosis sino luego para la ITV jodido

Ruben55 escribió:

JoseMVV escribió:

Ruben55 escribió:

JoseMVV escribió:Huye de TLR

No te convence a ti? Lo llevo a cualquier taller entonces o que? Ellos parecen profesionales la verdad.

No es que no me convenza, es que he tenido mala experiencia y después de ello no se portaron nada bien, servicio post venta inexistente.
De donde eres?

Soy de canarias, pero vivo en Zaragoza actualmente, lo que haré entonces es buscar algún taller y que me haga eso, quitar el cata, y cambiar la salida del escape de serie que es horrenda jajaj, lo que me saltará error por quitarme el cata y tendrán que tener aparato de diagnosis sino luego para la ITV jodido

Yo no quitaría el cata, si no el el error te va a saltar siempre, y aunque llegaran a borrartelo del software den la centralita, con la nueva normativa de ITV se van a conectar a la UCE y van a ver que tu centralita no es capaz de trabajar en "cloose-loop", al no tener segunda sonda midiendo bien estará en "open-loop" y así no la pasas.
Si quieres mejorar en ese aspecto, instala un catalizador de alto flujo.

JoseMVV escribió:

Ruben55 escribió:

JoseMVV escribió:

Ruben55 escribió:

JoseMVV escribió:Huye de TLR

No te convence a ti? Lo llevo a cualquier taller entonces o que? Ellos parecen profesionales la verdad.

No es que no me convenza, es que he tenido mala experiencia y después de ello no se portaron nada bien, servicio post venta inexistente.
De donde eres?

Soy de canarias, pero vivo en Zaragoza actualmente, lo que haré entonces es buscar algún taller y que me haga eso, quitar el cata, y cambiar la salida del escape de serie que es horrenda jajaj, lo que me saltará error por quitarme el cata y tendrán que tener aparato de diagnosis sino luego para la ITV jodido

Yo no quitaría el cata, si no el el error te va a saltar siempre, y aunque llegaran a borrartelo del software den la centralita, con la nueva normativa de ITV se van a conectar a la UCE y van a ver que tu centralita no es capaz de trabajar en "cloose-loop", al no tener segunda sonda midiendo bien estará en "open-loop" y así no la pasas.
Si quieres mejorar en ese aspecto, instala un catalizador de alto flujo.

Eso será mas caro me imagino, lo que yo te digo es quitarlo pero luego a la hora de pasar la ITV sería ponerlo todo de serie de nuevo, y me imagino que se quitarían los errores no? La verdad que ando un poco perdido, solo quiero que suene que no suenaa nada jajajaj
Saludos gracias por contestar