ClioClub España by YoYo

juanluclio1 escribió: ↑27 Feb 2024, 12:30 [Buenas , he comprado hace no mucho un b18ft completo con centralitas , cableado ,a forador , palieres , caja radiadores y un largo etc..la broma fueron 400 euros con 206k kms el motor , lo se porque tambien me dieron el cuadro jajaja . me salen varias dudas pero las que mas me preocupan es el tema de soportes motor , conversion para poder usar el cuadro original del clio y tema de recambios y piezas de mejora , alguien sabria indicarme donde buscar cosas de este motor? un saludo

Abel933 escribió: ↑28 Feb 2024, 21:57

juanluclio1 escribió: ↑27 Feb 2024, 12:30 [Buenas , he comprado hace no mucho un b18ft completo con centralitas , cableado ,a forador , palieres , caja radiadores y un largo etc..la broma fueron 400 euros con 206k kms el motor , lo se porque tambien me dieron el cuadro jajaja . me salen varias dudas pero las que mas me preocupan es el tema de soportes motor , conversion para poder usar el cuadro original del clio y tema de recambios y piezas de mejora , alguien sabria indicarme donde buscar cosas de este motor? un saludo

Otro por aquí buscando info!
De lo que no encuentro información es de si se podría montar únicamente el turbo al F2N, dejando el motor de origen.
Mi idea pasa por hacer swap a B18FT mi 1.4 E7J (monopunto) ó comprar un clio 1.7S y meter turbo directamente o swap...

Juan, el tema de los soportes si la base de ese motor es el F2N deberían de valer no?

Edit: Veo que el tuyo es un 1.4 también, creo que pensamos lo mismo aunque yo con 2 puertas más

Abel933 escribió: ↑29 Feb 2024, 23:10 Y meterlo en un Clio 1.4 será mucho lío? O será mejor coger un Clio 1.7 y usarlo de base? Ando un poco perdido, porque además el mío es inyección, no carburación

Abel933 escribió: ↑29 Feb 2024, 23:10 Y meterlo en un Clio 1.4 será mucho lío? O será mejor coger un Clio 1.7 y usarlo de base? Ando un poco perdido, porque además el mío es inyección, no carburación

Alber escribió: ↑01 Mar 2024, 00:13

Abel933 escribió: ↑29 Feb 2024, 23:10 Y meterlo en un Clio 1.4 será mucho lío? O será mejor coger un Clio 1.7 y usarlo de base? Ando un poco perdido, porque además el mío es inyección, no carburación

Creo que la cuna del 1.4 te vale, pero tendrías que pillar soportes de motor del f2n, cableado, etc, pero todos los chasis de clio son iguales, si me equivoco que me lo digan los más sabios jejeje

Alber escribió: ↑01 Mar 2024, 10:10 Si quieres hacer ese swap, lo mejor es que pilles todo el kit, y cuando lo tengas te pongas a montar. Motor, centralita, cableado, patas de motor, palieres, supongo que la caja del clio 1.7 será compatible.
Al final esto de los swap es echarle tiempo, dolores de cabeza y billetes jejeje

NeTcUcO escribió: ↑04 Mar 2024, 09:48

Alber escribió: ↑01 Mar 2024, 10:10 Si quieres hacer ese swap, lo mejor es que pilles todo el kit, y cuando lo tengas te pongas a montar. Motor, centralita, cableado, patas de motor, palieres, supongo que la caja del clio 1.7 será compatible.
Al final esto de los swap es echarle tiempo, dolores de cabeza y billetes jejeje

Sobre todo eso...billetes jajaja

ZClio escribió: ↑11 Abr 2024, 13:11 Y una duda aunque no es de este swap del que hablais, pero es swap o posible motor que desde que lo montaron los clios me llamó mucho la atención si no estoy equivocado.
Lo 1.0 tce o 1.2 no recuerdo bien el bloque motor era igual o muy parecido a los de los energy ¿Sería posible montar un motor de esos? O sería ya un follón muy grande más aún del que estáis tratando?