ClioClub España by YoYo

pepeferretero escribió:

JoseMVV escribió:

WaLLaCer escribió:Me refiero a ese mismo G12 50% organico.

Con la diferencia de precio actual ya podemos ir migrando al G13, yo por lo menos ya tengo preparados 10 litros de G13 Motul para el Laguna.

Para migrar de G12 a G13 hay que limpiar cirtuito igual que cuando migramos del normal a G12 o es cambiar uno por otro y ya?

Uno por otro, son compatibles, sin problemas, la base es la misma, solo que se le exigen mejores propiedades.

Buenas a todos.

Después de una pausa actualizo mí último mensaje del 07 Nov 2018

Como os comenté por aquí no quedé satisfecho con el resultado obtenido, así que pedí otro. https://www.oscaro.es/termostato-refrig ... ?vid=17628
El día de ayer me puse a instalar el nuevo termostato y aquí están los resultados, nada que ver con las anteriores pruebas con el primer termostato que compré.

Dejo aquí la captura y judgad vosotros mismos.

Termostato de antes:(Aquí dije a tomar por culo ya no me jodas)    Termostato nuevo:

                      

Creo que dejo ya este tema por solucionado. Muchísimas gracias a todos los que me habéis ayudado.

Ojo:
No compréis este termostato(Puede que el modelo no esté hecho con las piezas que le toca, pero ese no deja que se caliente el motor):
https://www.oscaro.es/termostato-refrig ... ?vid=17628
Yo compré este:
https://www.oscaro.es/termostato-refrig ... ?vid=17628
Aunque pone que es de Valeo, en el mismo etiquetado de Valeo pone la referencia de este otro y es la marca que está grabada en el mismo termostato(Cosa que no entiendo, pero bueno)
https://www.oscaro.es/termostato-refrig ... ?vid=17628

Pues felicidades por solucionar el problema.
Un saludo

Lo barato sale caro, ya te dije que ese que compraste estaba mal.
Me laegro que lo solucionaras... un saludo.

Criscs escribió:

julio6887 escribió:En el mío que es del 2001, desde siempre en la mitad

Pues el mío desde que lo tengo hace un año siempre ha marcado dos

Buenas al mío mismo motor Clio II Fase 3 1.5dCi 65CV del año 2004 le pasaba lo mismo le costaba muchísimo subir de las dos rayas de la temperatura a las 4 rayas en invierno a veces casi una hora (con el iconveniente en la calefacción de que cuando llegabas al destino era cuando empezaba a calentar) . Todo esto me paso a raiz de sustituirle el anticongelante por el IADA organico del 50% . Incluso llegue a pensar que era el termostato. Al hacerle la distribución en diciembre de este pasado año 2018 le sustituyo el anticongelante por Motul Inugel Optimal y la sorpresa es que vuelve a coger la temperatura como tiene que ser llegando a las 4 rayas en unos 35 minutos mas o menos al ralentí en pleno invierno.

txakurtxo escribió:

Criscs escribió:

julio6887 escribió:En el mío que es del 2001, desde siempre en la mitad

Pues el mío desde que lo tengo hace un año siempre ha marcado dos

Buenas al mío mismo motor Clio II Fase 3 1.5dCi 65CV del año 2004 le pasaba lo mismo le costaba muchísimo subir de las dos rayas de la temperatura a las 4 rayas en invierno a veces casi una hora (con el iconveniente en la calefacción de que cuando llegabas al destino era cuando empezaba a calentar) . Todo esto me paso a raiz de sustituirle el anticongelante por el IADA organico del 50% . Incluso llegue a pensar que era el termostato. Al hacerle la distribución en diciembre de este pasado año 2018 le sustituyo el anticongelante por Motul Inugel Optimal y la sorpresa es que vuelve a coger la temperatura como tiene que ser llegando a las 4 rayas en unos 35 minutos mas o menos al ralentí en pleno invierno.

Yo llevo IADA y no pasa nada, tienes un problema ahí y ya está solo que con uno se nota mas y con otro menos.

Yo llevo Kraft al 50% y sin ningún problema.

Curiosamente a mas porcentaje tenga el refrigerante peor refrigera, lo que pasa es que un coche tiene la refrigeración están sobredimensionada que no se nota, pero en una moto que van justitas, la diferencia de llevar un 50% a un 25% es palpable.

Criscs escribió:

julio6887 escribió:En el mío que es del 2001, desde siempre en la mitad

Pues el mío desde que lo tengo hace un año siempre ha marcado dos

Yo lo que veo de raro es el tablero de ese Clio dCi, el mío lleva el mismo motor pero el cuentarevoluciones sólo llega a 5000 rpm, marcado en rojo desde las 4500 a las 5000.

¿Puede que se lo cambiasen en garantía al dueño anterior? Es curiosidad más que nada.

WaLLaCer escribió:Si te salen 2 barras , eso quiere decir que el termostato te queda abierto y no funciona correctamente.
Cuando el motor coge la temperatura optima, te tiene que marcar 4 barras y de ahí no se debería de mover.

Supongo que el mío también llena esas 4 barras, pero la verdad es que no lo recuerdo. Pero el tablero del coche del compañero es diferente a mí Clio MK2 fase 2 del 2005. Le salen los km totales y el parcial juntos, el mío uno u otro y cambía según le das al botón del limpia.

En cuanto al anticongelante, éste lleva uno verde que vete a saber pero al menos está de color bastante claro y se nota que no ha llevado nunca agua del grifo o el vaso de expansión estaría del color de la tierra como los viejos 600 que sólo bebían agua del grifo.