Bueno, Pues aquí unas cuantas fotos. Trasladé mí malestar al encargado del desguace y me ha dado total confianza y me asegura que eso es producto del ambiente donde ha estado guardado, por lo menos 20 años, que no voy a tener ningún problema y si lo hubiera, que se lo comunique. Pues para quedarme más tranquilo, he inyectado a los cilindros un poco de gasoil del bueno para que vaya limpiando y lubricando un poco la zona. Cuando lo ponga en marcha, la gasolina ya hará el resto. Aunque no estoy tranquilo al 100x100, sé que he hecho buena compra.
Con el Renault 5 Maxiturbo se te ponían de corbata, así textualmente. Carlos Sainz.
"Los hombres buenos se suicidan, los valientes se casan y mueren lentamente"
yo creo que no pasará nada
has hecho bien, ponle eso, gasoil, y deja actuar
al montarlo, mete aceite y arranca, y después, tras rodar pocos km, yo cambiaría el aceite otra vez....
Fantástico!!
De 10 macho, no sabes como me alegra ver esas fotos.
Un saludo y sigue manteniéndonos informados
Con el Renault 5 Maxiturbo se te ponían de corbata, así textualmente. Carlos Sainz.
"Los hombres buenos se suicidan, los valientes se casan y mueren lentamente"
Se me plantea una circunstancia y es que mí padre me va a regalar su coche porque va a comprar otro y lo prefiero antes que el Clio y como ya tengo 3, no puedo mantener un cuarto y me estoy planteando vender el Clio. Me da rabia porque tenía planes para él, ya lo habéis visto pero mí parque móvil está saturado.
Pues monta ese motor, prúeba que todo esté correcto y véndelo.
Con el Renault 5 Maxiturbo se te ponían de corbata, así textualmente. Carlos Sainz.
"Los hombres buenos se suicidan, los valientes se casan y mueren lentamente"
Si le pongo el motor, me lo quedo pero es que no tengo tiempo, casi, para vivir. Lo anunciaré tal y como está con la opción del motor a parte a ver si alguien lo quiere.
Antes de poner el motor mírate éste vídeo que me encontré por casualidad.
Al verlo, me acordé de tí, por el óxido de la bujía y el tiempo que llevaría parado.
Un saludo
Con el Renault 5 Maxiturbo se te ponían de corbata, así textualmente. Carlos Sainz.
"Los hombres buenos se suicidan, los valientes se casan y mueren lentamente"
Menuda barbaridad!! Yo espero que el mío no esté así, de hecho no lo voy a desmontar para comprobarlo porque ya sólo me faltaba encontrarme algo similar. El mío gira sin problemas quizás porque tuvieron la precaución de untar bien de aceite las partes móviles. Aún así, tengo la mosca detrás de la oreja.
Quizás hubo un error con el texto predictivo. Quise decir lubricar o nutrir. Los lamelunas que van en la puerta llevan una especie de terciopelo por dentro y eso acaba secándose y poniéndose duro por lo que ya no hace la función de impedir la entrada de polvo y barrer la luna cuando baja. En general hay que tratar la pieza al completo, desmontandola, lavando bien con agua y jabón, secar y después hidratar con algún spray de silicona o algún componente para nutrir gomas. Imagina una esponja cuando se seca, se queda dura no? Y cuando la mojas, que pasa? Se vuelve suave. Pues a eso me refiero con nutrir, para que la goma absorba propiedades del compuesto y vuelva a su sitio y haga presión sobre la luna y evite la entrada de agua.
Angeloriv, eres un máquina, yo he heredado un 1.2 inyección de mí abuelo y estoy restaurandolo y es algo que me va a tocar hacer a parte de muchas cosas más.. Una pregunta tu cuatro tiene el indicador de nivel de aceite, yo Le puse el mismo cuadro al mío pero no consigo hacer funcionar el indicador del aceite se enciende y tal pero no marca tu me podrías ayudar o no sabes que cables serán gracias amigo
Pues siento no poder ayudarte con ese tema porque el indicador ya venía instalado y no tengo ni idea de cómo va esa instalación. A ver qué decido hacer al final con el coche y te cuento si me pongo con él.
