ClioClub España by YoYo

Hola
Pues eso, mí Clio es 1.4 del 2005 y ña aceyte que le estoy echando es 10/40. Desde hace poco para aca me esta perdiendo aceite, a los 4.000 km me suele pitar que tengo poca aceite. ¿por donde puede estar perdiendo aceite? ¿ hay algo focalizado que le pase a los Clio 3 para perder aceite? Gracias

ZizouT escribió:Hola
Pues eso, mí Clio es 1.4 del 2005 y ña aceyte que le estoy echando es 10/40. Desde hace poco para aca me esta perdiendo aceite, a los 4.000 km me suele pitar que tengo poca aceite. ¿por donde puede estar perdiendo aceite? ¿ hay algo focalizado que le pase a los Clio 3 para perder aceite? Gracias

ves charco en el suelo?

juanc escribió:

ZizouT escribió:Hola
Pues eso, mí Clio es 1.4 del 2005 y ña aceyte que le estoy echando es 10/40. Desde hace poco para aca me esta perdiendo aceite, a los 4.000 km me suele pitar que tengo poca aceite. ¿por donde puede estar perdiendo aceite? ¿ hay algo focalizado que le pase a los Clio 3 para perder aceite? Gracias

ves charco en el suelo?

Hola, charco no pero si veo unas gotillas

Tendrías que levantarlo quitarle la tapa inferior y mirar a ver

Maferto escribió:Tendrías que levantarlo quitarle la tapa inferior y mirar a ver

Gracias, ya diré

O te pierde por el tapón de vaciado, bien porque el tornillo no está apretado al par correcto, o bien porque la arandela que le han puesto no es la correcta.
O, tienes roto el cárter.
Para lo primero, pues apretar con una dinamométrica al par recomendado por el fabricante, que, según manual de taller, para los motores D4F o K4J o K4M o K9K o F4R y 830 es 20Nm, para los M4R es 34Nm.
Y para lo segundo, si no hay cash$, pues tocará vaciar el carter completamente, limpiar exautivamente el punto del cárter que esté rajado, y con Nural 34 o un Nural 43, rellenar y esperar a que seque.

Uns aludo.

No creas que hace falta hacer mucha fuerza para apretar el tapón, lo principal es que la junta sea nueva, se aprieta el tapón hasta el final y cuando hace tope darle un cuarto de vuelta, realmente no hace falta mas, nunca me han perdido por eso a mí, tengo la dinamometrica pero mí brazo derecho ya tiene el torque jajajaja...

o puedes tener cualquier otra fuga, por el filtro (mal puesto, por ej.) o por algún reten o junta en mal estado


saludos,

juanc escribió:o puedes tener cualquier otra fuga, por el filtro (mal puesto, por ej.) o por algún reten o junta en mal estado


saludos,

+1

pepeferretero escribió:

juanc escribió:o puedes tener cualquier otra fuga, por el filtro (mal puesto, por ej.) o por algún reten o junta en mal estado


saludos,

+1

Como me paso a mí, un descuido, te dejas la goma vieja del filtro puesta y desastre total, encima el día de nochebuena para...