Fallo testigo [Clio 2 fase 2 Ragnotti]

[Saitamagodx]

Buenas,

Se me encendió ayer este testigo, https://ibb.co/YLd96NX (está redondeado con un círculo rojo), se me cortaron las revoluciones a 2500 y no caminaba nada, como si fuese un filtro de partículas obstruido, pues lo mismo, apagué el coche, lo volví a encender y arreglado. La movida es que hoy se me ha vuelto a encender y se me ha capado otra vez, pero ahora se ha quedado de forma permanente, ni arrancando ni nada ya. Tengo otra centralita por casa, la pondré a ver si se soluciona el problema, pero no creo. Un colega dice que puede ser el caudalímetro también, he ido varias horas sin filtro porque se me cayó y no me dí cuenta, puede ser que haya entrado mierda y haya jodido el caudalímetro? o puede ser cualquier otra movida electrónica? Acepto cualquier aporte que me podáis dar, gracias de antemano y un saludo a la comunidad.

[juanc]

por favor, precisa qué Clio tienes.
si es el Clio de tu firma, un Sport, NO LLEVA CAUDALÍMETRO.

[pepeferretero]

En el manual de usuario, te explica claramente el significado de cada testigo del cuadro.

Un saludo.

[yoyjuan]

Ese fallo va a ser la leche encontrarlo, lo digo por experiencia... al encenderse solo ese y no en conjunto con otro, a ver si te pasa como un conocido que le cambiaron potenciómetro aceleración porque daba ese fallo, y nanay seguía igual o peor, luego que si control, que si bomba, total que le funciona normal pero se sigue encendiendo cuando le da la gana igualmente se le apaga, pero a el no se le capa a xx revoluciones.

[Saitamagodx]

Gracias por las aportaciones.

Si, lo primero que hice fue mirar en el manual, me pone que es fallo por precalentamiento (en caso de diésel) o fallo electrónico, posteé pensando que alguno podía tener una idea de porqué podía saltar ese testigo.
El testigo se me quedó de forma permanente el día que posteé aquí, limitando las revoluciones a unas 2500 más o menos, luego por la noche, estuvo parado, y al día siguiente va están normal hasta el día de hoy, salta cuando le da la gana básicamente.

[juanc]

mmmm, me suena ese fallo, creo que lo he leído por aquí hace años, pero....uf, mí memoria ahora no da.....

en los Clio 16v fase 1, es un fallo típico , así, similar, y es un cable del cuadro....pero en el fase 2 no me acuerdo ahora.....cachissss

[junillo]

Si el manual dice fallo eléctrico, has testeado los voltajes a la alternadora?
A ver si, por casualidad, van a venir por ahí los tiros....

SLSD

[Saitamagodx]

Si el manual dice fallo eléctrico, has testeado los voltajes a la alternadora?
A ver si, por casualidad, van a venir por ahí los tiros....

SLSD

Vale gracias, lo tendré en cuenta.
No sé si tiene algo que ver, el fallo no me ha salido mas, pero ayer no me hacia ni el amago de arrancar. Tuve que arrancarlo en plano corriendo, menos mal que pesa poco... De momento estoy cogiendo la moto para ir al curro porque me huele que me va a dejar tirado, así que nada, aparcado en casa hasta que tenga tiempo de llamar a la grúa sino sé lo que es :/
La batería no tiene ni un año y el motor de arranque tiene dos años. Tiene pinta de que vuelva a ser motor de arranque por el síntoma que parece que se queda como totalmente muerto, parece que no tiene el par de fuerza suficiente para empezar a rodar, creo que pusieron uno de esos rectificados sino me equivoco, o también podría ser la batería comunicada quien sabe, me resultaría muy raro porque mas tarde arrancó perfecto, esto es una gran mrd xD.

[yoyjuan]

Si no sabes del programa de ordenador (como un servidor) que se conecta al coche y dice los fallos, llévalo al taller y que lo miren a ver si das con el fallo.

[pepeferretero]

Si no sabes del programa de ordenador (como un servidor) que se conecta al coche y dice los fallos, llévalo al taller y que lo miren a ver si das con el fallo.

Según comentan, la app TORQUE te dice los fallos, pero tengo que decir que teniéndola instalada, nunca he probado dicha función.,

Un saludo

[junillo]

Si bueno...da algunos fallos el torque...y puede servir para que te vaya dirigiendo...

Yo empezaria por arrancar el coche y poner un tester a ver que voltaje llega a la bateria.
Si llega menos de 13......

SLSD

[yoyjuan]

Hola a todos, Donde puedo adquirir el programa y el cableado (en tienda física, no suelo comprar por internet), y donde se conecta, por mas que miré no lo vi por ninguna parte , gracias.

[junillo]

Yo, en el Clio III, lo conecto a un conector que hay debajo de la radio.
Hay una tapita y ahí va conectado el OBD.

En mí caso, y aunque los hay wifi, conecta por Bluetooth

Algo tipo así:
https://www.amazon.es/Interfaz-Bluetoot ... B00WU97RH8

SLSD

[yoyjuan]

Hola Junillo, lo busque en Google y resulta que esta debajo del cenicero, al sacar el cenicero se ve que tiene una tapa de plástico, habrá que aspirar ceniza y suciedad que hay. ya podía mirar y mirar jejejeje.

Que obd y programa es aconsejable comprar, si alguien tiene me vendría de perlas alguna opinión.

Gracias.

[junillo]

Yo tengo el torque instalado en la tablet
Y el obd es ese... es el que va al Clio iii...y al ford fiesta de mí hija

Para el tuyo no sabria decirte.
Habria que saber que "sistema" usa y comprar un obd en consecuencia.
OBD 1 o 2...poco mas....y mejor si compras uno que lea los 2

SLDS