ClioClub España by YoYo

Buenas tardes.

Tengo un Clio 2 fase 2 1.5 dCi de 65cv al cual se le ha jodido la junta de la culata. Entonces tengo en mente meterle el motor de un Clio de 82cv.
El motor de 82cv lleva el radiador mas grande y intercooler (el de 65cv no lleva intercooler).

Alguien sabe si tendré algún problema al montar el motor de 82cv?

Un saludo.
Gracias de antemano por vuestra ayuda.

scrgonzalez escribió:Buenas tardes.

Tengo un Clio 2 fase 2 1.5 dCi de 65cv al cual se le ha jodido la junta de la culata. Entonces tengo en mente meterle el motor de un Clio de 82cv.
El motor de 82cv lleva el radiador mas grande y intercooler (el de 65cv no lleva intercooler).

Alguien sabe si tendré algún problema al montar el motor de 82cv?

Un saludo.
Gracias de antemano por vuestra ayuda.

Hola, yo no estoy muy puesto, pero creo que el motor base es el mismo. Puede cambiar el turbo, la electrónica, y como dices tú, el radiador más grande y que el de 80cv tiene interculer.
De todas formas, aquí hay compañeros que pueden concretar mejor tu duda.

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scrgonzalez escribió:Buenas tardes.

Tengo un Clio 2 fase 2 1.5 dCi de 65cv al cual se le ha jodido la junta de la culata. Entonces tengo en mente meterle el motor de un Clio de 82cv.
El motor de 82cv lleva el radiador mas grande y intercooler (el de 65cv no lleva intercooler).

Alguien sabe si tendré algún problema al montar el motor de 82cv?

Un saludo.
Gracias de antemano por vuestra ayuda.

Inyectores, Intercooler.... no te hace falta cambiar el motor entero, el radiador tampoco te hace falta cambiarlo.
Y aún así el 65 con repro son 85cv sin cambiar nada...
Claro que el si pones inyectores e intercooler de dci82 con repro llega a 105...
Que el embrague lo quiera aguantar es otra cosa, pero vamos si limitas el par enmedio y lo estiras arriba no hay problema.

JoseMVV escribió:

scrgonzalez escribió:Buenas tardes.

Tengo un Clio 2 fase 2 1.5 dCi de 65cv al cual se le ha jodido la junta de la culata. Entonces tengo en mente meterle el motor de un Clio de 82cv.
El motor de 82cv lleva el radiador mas grande y intercooler (el de 65cv no lleva intercooler).

Alguien sabe si tendré algún problema al montar el motor de 82cv?

Un saludo.
Gracias de antemano por vuestra ayuda.

Inyectores, Intercooler.... no te hace falta cambiar el motor entero, el radiador tampoco te hace falta cambiarlo.
Y aún así el 65 con repro son 85cv sin cambiar nada...
Claro que el si pones inyectores e intercooler de dci82 con repro llega a 105...
Que el embrague lo quiera aguantar es otra cosa, pero vamos si limitas el par enmedio y lo estiras arriba no hay problema.

Mi idea es quitar un motor y poner otro. Por que el que tenía de 65cv ya tenía problemas de inyectores, bomba de jasoi y para rematar culatazo... Ademas he encontrado el motor de 82cv por 400€ con 150.000km.
Tendre algún problema en la ITV por cambiar por un motor mas potente?

Si no se fijan en el código de motor, para nada. Tampoco si las emisiones de gases están dentro de lo correcto. En su día, ya hace años, tenía un Ford Fiesta 1.1 de gasolina y cambié el motor por el 1.3 que físicamente era idéntico y sin problemas.

Yo gripe mí dCi 65 y monté un dCi 80, sin intercooler y no sé ni si quiera que inyectores lleva. No cambie radiador ni nada. ITV nada, hace 10años ya. Total... es el mismo motor sin intercooler y con a saber que turbo e inyectores.
Por cierto, sin intercooler, inyectores y repro vas a tener el mismo dCi 65 que llevabas antes. Te lo digo por experiencia

Deacon escribió:Yo gripe mí dCi 65 y monté un dCi 80, sin intercooler y no sé ni si quiera que inyectores lleva. No cambie radiador ni nada. ITV nada, hace 10años ya. Total... es el mismo motor sin intercooler y con a saber que turbo e inyectores.
Por cierto, sin intercooler, inyectores y repro vas a tener el mismo dCi 65 que llevabas antes. Te lo digo por experiencia

Si lleva inyectores del dci82 si debería de correr un poquitin mas, aunque muy poco +5% aprox

JoseMVV escribió:

Deacon escribió:Yo gripe mí dCi 65 y monté un dCi 80, sin intercooler y no sé ni si quiera que inyectores lleva. No cambie radiador ni nada. ITV nada, hace 10años ya. Total... es el mismo motor sin intercooler y con a saber que turbo e inyectores.
Por cierto, sin intercooler, inyectores y repro vas a tener el mismo dCi 65 que llevabas antes. Te lo digo por experiencia

Si lleva inyectores del dci82 si debería de correr un poquitin mas, aunque muy poco +5% aprox

El mío se debió quedar con los del dCi 65... no corre una mierda jajaja

Deacon escribió:

JoseMVV escribió:

Deacon escribió:Yo gripe mí dCi 65 y monté un dCi 80, sin intercooler y no sé ni si quiera que inyectores lleva. No cambie radiador ni nada. ITV nada, hace 10años ya. Total... es el mismo motor sin intercooler y con a saber que turbo e inyectores.
Por cierto, sin intercooler, inyectores y repro vas a tener el mismo dCi 65 que llevabas antes. Te lo digo por experiencia

Si lleva inyectores del dci82 si debería de correr un poquitin mas, aunque muy poco +5% aprox

El mío se debió quedar con los del dCi 65... no corre una mierda jajaja

Una mierda no corre el 1.2 58cv, el dCi 65 al menos se mueve jajaja.

JoseMVV escribió:

Deacon escribió:

JoseMVV escribió:

Deacon escribió:Yo gripe mí dCi 65 y monté un dCi 80, sin intercooler y no sé ni si quiera que inyectores lleva. No cambie radiador ni nada. ITV nada, hace 10años ya. Total... es el mismo motor sin intercooler y con a saber que turbo e inyectores.
Por cierto, sin intercooler, inyectores y repro vas a tener el mismo dCi 65 que llevabas antes. Te lo digo por experiencia

Si lleva inyectores del dci82 si debería de correr un poquitin mas, aunque muy poco +5% aprox

El mío se debió quedar con los del dCi 65... no corre una mierda jajaja

Una mierda no corre el 1.2 58cv, el dCi 65 al menos se mueve jajaja.

Doy fe de ello. Los 65CV están muy aprovechados!!!

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