Buenas chicos he pasado la ITV hace unas semanas a la segunda por un despiste de luz de matrícula fundida jeje pero que arreglé y a la media hora la pase pero con un fallo leve que me tiene mosqueado
Defectos de estanqueidad en los carteres de la transmisión, según he mirado la fuga se ve como grasa y aceite de transmisión en la barra de dirección derecha el palier está húmedo un poco y el brazo de suspensión totalmente con grasa y aceite pero no termina de gotear salvo algún día que deja una gota de color naranja. Descartó que sea del retén de la caja de cambios ya que está va situada en el lado izquierdo. He mirado el nivel de la dirección asistida y está bien cambie el embrague y cremallera en noviembre y ahora le toca el palier seguramente pero quiero estar seguro y si hay alguna manera de mirar el nivel de la caja para evitar quedarme sin aceite y cargarme la caja... También notó casi imposible y evitó hacerlo salvo casos de peligro el pasar de 2a a 1a en marcha pongamos 10-15 km/h es un coche con 58cv no soy capaz de salir con fuerza en las rotondas si no y con el tráfico de Madrid es peligroso salir lento, tener que pararme en los cedas para que entre la 1a y que no tenga que patinar el embrague es un coñazo, me preocupa que el líquido de la caja esté bajo por el rezume y me cargue el sincronizador
Problemas en transmision y cambio...
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Re: Problemas en transmisión y cambio...
supongo que tendrás algún fuelle de goma rajado
muy importante revisar la valvulina, gran olvidada en estos coches...
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Re: Problemas en transmisión y cambio...
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Con el Renault 5 Maxiturbo se te ponían de corbata, así textualmente. Carlos Sainz.
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