ClioClub España by YoYo

pepeferretero escribió: ↑03 Jun 2023, 10:15 Creo que ahora las fotos se guardan en el servidor del foro.
Así que súbelas que no se perderán

Exacto!

Respecto a la pregunta de los talleres, yo elegiría un buen multimarca.

Disculpad la tardanza. En su momento intenté subir las fotos desde el móvil porque ya no tengo el ordenador tan a mano, y fui incapaz, al mismo tiempo que el dichoso coche empezó a dar problemas en tan sólo 2.500 km...

Saliendo de una cuesta y tras un fuerte sonido de golpe, pedal pegado al fondo... Embrague kaput, y ya que Renault contempla además cambiar volante motor cada vez que se cambie el embrague... Vaya broma!

Desde entonces, cambio de aceite y su filtro, cambio de filtros de aire y habitáculo, bujías, el propio cambio de embrague y volante motor, valvulina de caja de cambios y carga de A/C, y por fin parece utilizable el coche!

Los sincros de la caja son los que te están dando la lata.

Yo aguantaría hasta el final eso.

Hay un brico para sustituirlos en Forocoches.

Hola de nuevo!

Disculpad este periodo de inactividad, tras el cual he de decir que el coche, tras 11.000 kms con él, no me ha vuelto a dar problemas. Ha sido una excelente compra ya que lo estoy disfrutando mucho, sus 140 caballos dan incluso para más de lo que pensaba!

En agosto comenté que la tercera rascaba y que el coche pegaba tirones en los cambios de marcha, pues bien, debió ser que asentó el embrague y el cambio de valvulina que a las dos semanas dejó de suceder progresivamente hasta no volver a pasar, por lo cual fantástico.

Es un coche muy divertido y ágil de conducir, aunque tiene el contrapunto de los consumos, los cuales en autopista a velocidades legales nunca bajan de 8. El récord es un 7.8 en un trayecto de 80km de noche y sin tráfico, sin cambios demasiado bruscos de altitud. En ciudad bajarlo de 10 es directamente imposible. Quizá sea esto lo que me empuje a disfrutarlo unos meses más y venderlo después de verano, mientras tanto voy a ver qué me convence dentro de la gama del Clio 4 con un consumo menor a costa de algo de prestaciones. Ya tengo mirado algún GT de los que montan el 1.2 TCE 120. Pero por ahora a disfrutar del actual!

Añadir que me da mucha pereza subir fotos, aunque seguramente lo acabe haciendo, pero no me he animado porque el apartado estético no destaca. Tiene varias zonas mal repintadas, algunos golpes y decoloraciones mal reparadas, y la pintura comida del sol, pero le miro el lado bueno! Así no me preocupo demasiado de mantenerlo impoluto!

ACMiguel escribió: ↑15 Feb 2024, 20:13 Añadir que me da mucha pereza subir fotos, aunque seguramente lo acabe haciendo, pero no me he animado porque el apartado estético no destaca. Tiene varias zonas mal repintadas, algunos golpes y decoloraciones mal reparadas, y la pintura comida del sol, pero le miro el lado bueno! Así no me preocupo demasiado de mantenerlo impoluto!

Bueno puedes subirlas directamente al foro a través de la pestaña adjuntos, es muy fácil!

Con tu motor Nissan, vas al fin del mundo, tranquilo.

Lo que veo es que te consume demasiado. Llevo un 1.4 Tce 130cv en una Scenic de 1.400kg y me consume un 7,5l/100. Y eso que el 90% del tiempo vamos 4 personas y el maletero a medio llenar. Y no escatimo a la hora de pisar el acelerador, si hay que darle caña se le da caña.

Un saludo.

pepeferretero escribió: ↑16 Feb 2024, 12:05 Lo que veo es que te consume demasiado.

Es una burrada, he cambiado bujías, están los mantenimientos de filtros y aceite hechos con 5w30, he mirado distintas cosas y es imposible. Para que te hagas una idea, en los mismos trayectos, el otro Clio que tengo (2 1.2 16 75) me consume menos de la mitad que este, pisándole más!! Por mucho que le apriete no pasa del 6, y este por muy Flanders que vaya no baja del 8-9 . Lo único que puedo ver bueno es que si le pisas tampoco varía mucho el consumo, ya que pisándole y haciendo mucha ciudad nunca ha pasado del 10,5. El tema es que oscila muy poco y es muy corta la diferencia entre ir relajado y darle caña.

¡Muy bonito!