Swap clio 1.2 a 1.4i motor r19

[Alber]

Me interesa este tema, no tengo experiencia en cambio de motor.
Se me ocurre que para que la mezcla combustible/aire sea la correcta, la ECU procesa las señales de presión absoluta y temperatura del aire ingresante y la del/los sensor/es de oxigeno (sonda Lambda) pre y post catalizador. Quizás alguno de estos sensores no funcione bien.

Saludos.

He cambiado todos los sensores, la lambda es pre catalizador, solo tiene una y el de temperatura de aire va en el inyector, lo llevaré a hacer un diagnóstico a ver que me dicen, miraré las masas a ver si puede ser eso

[NeTcUcO]

Ostias es rarísimo si has cambiado ya todo!!

La lambda fijo que NO es, nada que ver en que haga eso.

[Alber]

Ostias es rarísimo si has cambiado ya todo!!

La lambda fijo que NO es, nada que ver en que haga eso.

Fuy cambiando sensores y probando y nada, sigue igual, cambie la centralita y nada igual, se me rompió el terminal de una masa, y le puse otro, y supongo que hará bien el contacto lo miraré a ver.
Y luego el compañero que hizo el swap a 1.6 llevo la centralita a que le caparan el aire y el abs por que la centralita le daba problemas puede ser eso, pero vamos a ver, por que si se fuera un diente la distribución yo creo que no arrancaría

[NeTcUcO]

Bueno, si es un diente de la distribución, no tiene porque no arrancar, puede ir a tirones, algún ruido raro, etc.

Si no tienes bien la distribución, esta claro que eso es lo primero.

[Alber]

Bueno, si es un diente de la distribución, no tiene porque no arrancar, puede ir a tirones, algún ruido raro, etc.

Si no tienes bien la distribución, esta claro que eso es lo primero.

En teoría está bien, ya te digo que una vez puesta, le di vueltas hasta que volvieron a coincidir las marcas, por lo que tiene que estar bien, pero ya dudo de todo jsjsjs

[NeTcUcO]

Bueno, si es un diente de la distribución, no tiene porque no arrancar, puede ir a tirones, algún ruido raro, etc.

Si no tienes bien la distribución, esta claro que eso es lo primero.

En teoría está bien, ya te digo que una vez puesta, le di vueltas hasta que volvieron a coincidir las marcas, por lo que tiene que estar bien, pero ya dudo de todo jsjsjs

Uf, ya en este punto, yo dudaría de todo también jajajaja

[Alber]

Bueno, si es un diente de la distribución, no tiene porque no arrancar, puede ir a tirones, algún ruido raro, etc.

Si no tienes bien la distribución, esta claro que eso es lo primero.

En teoría está bien, ya te digo que una vez puesta, le di vueltas hasta que volvieron a coincidir las marcas, por lo que tiene que estar bien, pero ya dudo de todo jsjsjs

Uf, ya en este punto, yo dudaría de todo también jajajaja

La cosa es que he visto videos de gente que se le va un punto la distribución, y el coche les va pero alomejor no les corta bien o cosas así, pero este es que va súper ahogado y eso es que la centralita no gestiona bien la mezcla por lo que sea, pero miraré la distribución hay que descartar todo

[Alber]

Hola compañeros, estoy mirando el cableado uno a uno, todo lo que va a la centralita de momento esta bien, las masas me Dan un poco más de resistencia pero claro si las mido al bloque pues supongo que será por eso pero todas me Dan el mismo dato, y os dejo una foto a ver si sabéis para que vale esto por que hay un pin que no me da continuidad, se llama caja de interfase y va al regulador de ralenti

[NeTcUcO]

Hola compañeros, estoy mirando el cableado uno a uno, todo lo que va a la centralita de momento esta bien, las masas me Dan un poco más de resistencia pero claro si las mido al bloque pues supongo que será por eso pero todas me Dan el mismo dato, y os dejo una foto a ver si sabéis para que vale esto por que hay un pin que no me da continuidad, se llama caja de interfase y va al regulador de ralenti

En mi Clio llevo puesta esa pieza.

Sin ella se me cala o se me acaba acelerando, mas o menos aleatoriamente.

La llevo en la válvula de ralentí como tu dices, si.

[Alber]

Hola compañeros, estoy mirando el cableado uno a uno, todo lo que va a la centralita de momento esta bien, las masas me Dan un poco más de resistencia pero claro si las mido al bloque pues supongo que será por eso pero todas me Dan el mismo dato, y os dejo una foto a ver si sabéis para que vale esto por que hay un pin que no me da continuidad, se llama caja de interfase y va al regulador de ralenti

En mi Clio llevo puesta esa pieza.

Sin ella se me cala o se me acaba acelerando, mas o menos aleatoriamente.

La llevo en la válvula de ralentí como tu dices, si.

Vale si, es un interfaz para que solo de corriente cuando se da a la llave, es que hay un pin que no daba continuidad, pero será por que hasta que no des la llave no funciona, a si que eso está bien. Seguimos mirando cables jejeje

[NeTcUcO]

Animo!

[Alber]

Hola compañeros, pues he descubierto un fallo que no se como no había visto, tenía el sensor de temperatura del aire roto, lo he cambiando he arrancado y parece qye sigue yendo igual, huele mucho a gasolina a si que seguiré comprobando cables.
P. D. Lo he cambiado por el del 1.2 que creo es el mismo
P. D. No creo que al haber estado ahogado las bujias no hagan su función, en teoría tendrían que limpiarse si inyecta bien la gasolina no? Recuerdo que son nuevas y solo le he dado un par de arranques

[Alber]

Buenas, pues encontré otro problema bastante gordo, bueno lo encontró mi mujer que es muy observadora, y resulta que el conector del sensor de temperatura del agua no tenía uno de los pines estaba desenganchado, y claro así no hay manera, ahora el coche va como tiene que ir por lo menos no se ahoga jeje

[NeTcUcO]

Hola compañeros, pues he descubierto un fallo que no se como no había visto, tenía el sensor de temperatura del aire roto, lo he cambiando he arrancado y parece qye sigue yendo igual, huele mucho a gasolina a si que seguiré comprobando cables.
P. D. Lo he cambiado por el del 1.2 que creo es el mismo
P. D. No creo que al haber estado ahogado las bujias no hagan su función, en teoría tendrían que limpiarse si inyecta bien la gasolina no? Recuerdo que son nuevas y solo le he dado un par de arranques

Si, estos sensores en los monopunto son todos iguales.

¿Cómo sabias que lo tenias roto?

No te preocupes por lo que dices del ahogo, en el primer arranque se elimina eso.

[NeTcUcO]

Buenas, pues encontré otro problema bastante gordo, bueno lo encontró mi mujer que es muy observadora, y resulta que el conector del sensor de temperatura del agua no tenía uno de los pines estaba desenganchado, y claro así no hay manera, ahora el coche va como tiene que ir por lo menos no se ahoga jeje

Ostras, el termistore en los Renault es vital!

Menos mal que ella ha visto eso.

¿El sensor como esta?