ClioClub España by YoYo

L3A escribió: ↑20 Feb 2024, 13:50

NeTcUcO escribió: ↑19 Feb 2024, 10:30 La bobina del RS es la misma del Clio 1.2 de 60cv. Comparten curiosamente eso, siendo distinta en los demás modelos.

Fallan muy muy poco en los RS.

Si, la bobina es muy raro que falle, por cierto me podéis decir el número de referencia de las bujías del Clio?

82 00 239 321

Bueno chicos os comento, saqué las bujías, son las NGK R que son de platinos y específicos para los clio del grupo N o eso tengo entendido.... Las bujías están en muy buen estado salvo en uno de ellos que tenía algo de aceite en la rosca por lo que supongo que la junta de la tapa de balancines ya hay que cambiarlo. Viendo el estado de las bujías ya descarto de que sean las bujías, los cables como he dicho anteriormente son NGK y tmb son nuevas por lo tanto también lo descarto.... Solo faltaría inyectores y bobina que éste último lo dudo bastante, ya os iré comentando un saludo.

Pd: el órden de cilindros del clio va de derecha a izquierda? Es decir el cilindro Número 1 es el derecha?

Hay discrepancias sobre cual es el cilindro nº1.

Tienes un tema abierto sobre la Numeración de los cilindros.

En el 1.2 16v que tenía, el cilindro nº1 estaba del lado de la distribución, cosa que supuestamente, es común a todos los fabricantes, aunque yo no lo puedo asegurar.

Un saludo.

pepeferretero escribió: ↑26 Feb 2024, 12:49 Hay discrepancias sobre cual es el cilindro nº1.

Tienes un tema abierto sobre la Numeración de los cilindros.

En el 1.2 16v que tenía, el cilindro nº1 estaba del lado de la distribución, cosa que supuestamente, es común a todos los fabricantes, aunque yo no lo puedo asegurar.

Un saludo.

Gracias por la respuesta, espero a ver conectado bien los cables entonces jaja ya que puse el cable corto en el cilindro que está pegado a la distribución y obviamente conectado en la bobina dónde marca 1.

En Renault es al revés, el cilindro 1 es el del volante motor!