ClioClub España by YoYo

Hola de nuevo a todos .
Bueno pues ahora problemas de arranque.
Cuando le da la gana no quiere arrancar .
Antes lo hacía de tarde en tarde ahora ya casi a diario.
Lo mismo da frío o caliente.
Por ejemplo, lo arranco por la mañana y bien. Después de salir del trabajo a las 3 ya no.
El otro día sin embargo lo hizo por la mañana.
Le metes la llave el motor gira bien, se oye la bomba de gasolina al dar contacto, se apaga pilotito del inmovilizador de la llave pero nada. Hasta 4 intentos y nada cuando arranca lo hace con dificultad parece que arranca en dos cilindros o con explosiones muy pobres.
Después bien motor gira redondo sin saltos y tiene fuerza.

Cambiado sensor PMS .

Sensores de temperatura de aire y de agua descartados porque lo hace en frío y en caliente.

Bujías Bosch cambiadas el año pasado.

O es por falta de gasolina ( mezcla) o falta de chispa.
Pero estoy atascado no se por donde seguir.
Alguna masa, lo del oxido de los pilotos traseros?
Si los inyectores estuvieran sucios me daría problemas después al circular.
En fin ya no se me ocurre mas
Motor 1,2 16v Clio 2 .
Bueno gracias a todos.

Limpia la mariposa de admisión.

Hola Pepeferretero eso ya lo hice, por el tema del ralenti

Mira también las masas.

Reapriete, etc.

Mira la tira de la caja de cambios de masa.

Perfecto lo hare

Bueno he respetado y limpiado lo mejor que he podido, un cable que está cogido a la caja de cambios y se mete por debajo de la batería, he limpiado el extremo de la caja cambios el otro no porque se mete debajo de la batería y no se donde llega, supongo que es ese el cable de masa.

Quise decir reapretado y limpiado

La verdad es que el pobre coche está fatal, no sé si lo he dicho pero el catalizador le suena mucho, como si tuviese algo suelto dentro, me di cuenta el otro día callejeando que es como se oye bien.
La ITV la paso y con el índice de contaminación normal.

Ahora mi hija me dice que subiendo una cuesta de un par de km algo pronunciada que hay por aquí poc dos hermanas al pasar a 5 el coche no pasa de 80 km/h y con el pedal pisado a fondo y lo he probado por autovía y
Como máximo lo pongo a 130km/h a 4000 rpm y la e cuesta subir más, no se si es normal.
Teniendo en cuenta que tiene 168000km y 20 años claro

Verifica la presión de la bomba de gasolina. Si la memoria no me falla debe ser aproximadamente 3 bar.
Saludos.

Lo que no se es como medirla, se necesita algún aparato especial?

ersiles escribió: ↑10 Abr 2024, 09:24 Lo que no se es como medirla, se necesita algún aparato especial?

Sí, necesitas un manómetro y conector para unir el tubo de descarga de la bomba con el medidor.
En el siguiente video utilizan un equipo profesional, si buscas hay otros que pueden inpirarte!

https://www.youtube.com/watch?v=zAIZM58k2ks

Suerte!

A mi me pasa igual, arranca bien y a veces no arranca. Tengo que girar la llave rápidamente varias veces y arranca. Le llevé al taller, lo tuvieron tres días y me lo tuve que volver a llevar a casa porque arrancaba bien. Me dijeron que hasta que no fallara no podían dar con ello, así que sigo igual.

Bueno pues, a mí me lo hace pero más de tarde en tarde, pero lo hace, lo hace más cuando lo dejas el fin de semana, si lo arrancas a diario menos o casi nada.
Da la sensación de que la centralita hace un cálculo de mezcla pobre por algún sensor, que solo falla a veces. puede que hasta por el canister, aunque a mí no me sale ningún aviso de fallo de motor ni nada.
Si que es verdad que al tercer intento ya suele arrancar

En Renault sacaron una actualización en la época, para la centralita, que corregía precisamente este problema.

En cualquier concesionario pueden aplicarla.

Anda! Y yo mirando sensores, mirando vacío múltiple admisión y válvula caliper presión cto inyección etc.