Los materiales, pues... llave de torx del 15 y 20 y destornillador plano (uno grande y otro pequeño) y por supuesto nuestras propias manos
.Empecemos:
Lo primero es quitar la rejilla del altavoz: las l?neas rojas indican donde tenemos que hacer palanca con los destornilladores y las azules que tenemos que quitarlos de ahí (salen solos prácticamente).
Despu?s tenemos que quitar los tornillos del abridor, y haciendo palanca sobre el taponcito que tapa el tornillo de los elevalunas, flechita azul, y del plástico del mando de los elevalunas (estos son dos torx, uno de 15 y otro de 20).
Una vez quitados estos dos, veremos abajo de la puerta tres tornillos torx del 15, claro est? que los quitamos, jeje...
Ahora procedemos a quitar la tapa del retovisor, por que si no la quitamos nos impedir?a "abrir" la puerta. La quitamos haciendo palanca desde el trocito de plástico hacia el interior del coche.
Este paso también puede servir para quien quiera aprovechar y cambiar los retrovisores por unos tipo M3 o parecidos (pues están solo hay que quitar los 3 tornillos que vienen que son torx de 15):
Despu?s de que hayamos quitado los tornillos de la maneta y de los elevalunas, debería quedarnos una cosa as?:
Y ahora con un poco de paciencia tenemos que quitar el tirador de la puerta del hierro que utiliza para abrirla, es el puntito rojo. Yo lo que hice fue "jugar" con ella dándole una pequeña vuelta hacia la derecha y depu?s hacia mí y sali?, pero con paciencia, eso si!! Después hay que colocar otra vez el hierrecito en su sitio, jejeje.... Pero con paciencia y maña es sencillo.
Y ya, una hez tenemos el tirador quitado, tenemos que ir haciendo palanca desde abajo con un destornillador para que se vaya despegando de la silicona (raya violeta) y para que vayan saltando los "puntos" que tienen todas las puertas de los coches. Os aviso que es un poquito complicado y se pena un poco. Después de que lo tengáis quitado, desenchufar los botones del elevalunas para poder sacar el conector por el hueco que tiene (es fácil, lástima que no pude echar fotos). Pues bien, si ya habéis sacado el cable y quitado la puerta de abajo, solo os queda empujar hacia arriba y sale sola, esto s? que es fácil, jeje
, eso si, depacito y casi sin miedo, pues el coche es como un puzzle, igual que se desmonta se monta 
. Bueno, pues una vez quitada os debería quedar esto (lo siento por la foto, pero no tenía flas y salió un poco oscura):
Bien, pues llegamos al paso que todos esperévamos, pasar cables. lamento deciros que tras prácticamente una hora de quebraderos de cabeza con la manguera que hay entre la puerta y el interior, decidí pasar el cable de manera simplota: veréis que un poco mas arriba de la bisagra de la puerta, hay un cuadrado de plástico, lo quitais, sale fácilmente. Pues bien, metéis la gu?a por ahí (en la foto la gu?a esta indicada por lo rojo) y veréis que os aparece por aqu?. Pues bien, así es como se meter?a el cable hacia la puerta, pero... ?y como lo sacamos del interior
? Pues como ya he comentado que era prácticamente imposible jugar con la manguera, vamos a utilizar el taladro. Antes de nada os pongo la foto de la gu?a y la puerta:
Aqu? se ve mejor:
Bueno, os sigo contando lo del cable: como he dicho, era imposible jugar con la manguera, con lo cual, taladr?n... Os explico (no he podido hacer fotos, pero si queréis luego os las hago): cojeis el taladro y le ponéis una broca un poco mas pequeña que el diámetro del cable y taladrais a la altura que querais desde el interior del coche, yo recomiendo un poco alto, pues el cuadrado est? alto. Como no es mío el coche ni voy a amplicar los delanteros no he podido comprobar esto, pero casi 100% seguro que es as?. eso si, por supuesto, ni que decir tiene que si alguno descubre alguna forma de hacerlo tener que taladrar el coche, que lo diga. Bueno, sigo, hacéis el agujero a la altura que querais, pasais el cable desde el agujero hasta el cuadrado que os he dicho (por su puesto quien se quiera complicar la vida, que lo pase por la manguera) y una vez puesto suficiente cable en la puerta (aseguraros de que esta cierra correctamente y que el cable no molesta) y no se os ocurra dejad el cable ni tirante ni que sobre mucho, es decir, una cosa normal y sellais con silicona el agujero que hayais hecho en la chapa, yo creo que con que lo selleis con silicona por fuera basta, pero quien lo quiera sellar por dentro que lo haga, es su coche. Bueno, pues así es como yo pasaría el c?lebre cablecito. Después de haberlo pasado a la puerta, intentad poned el cuadrado pillando el cable, es decir, un poco a presión, y si no se puede pues nada, un pequeño agujero al cuadrado y lo pasais por ah?. Después de todo esto, montais otra vez la puerta, empezando desde arriba, vais poco a poco, fijando los puntos, enchufais los botones de los elevalunas pasénadolos por el agujerito anterior y ya atornillais todo. Os aviso
Es posible que "a la primera" se os queden largos los tornillos y no entren del todo, a mí me ha pasado, solución: inclinarlos hacia algún lado (izquierda., derecha, o arriba o abajo) hasta que veais que os encajan a la perfección. Bien, cuando ya tengais puesta montada ponéis el tri?ngulo del retrovisor, fácil, encajais los tres palos en los tres huecos y listo, a presión... Y ahora lleva el turno del abridor, tenéis que jugar con el alabre y el cilindro que tiene y veréis que tiene como una arandela de plástico negra, pues bien, esa arandela tiene que ir dentro del tirador, es decir, no la mitad de la arandela, no, sino la arandela entera, joder macho, no se como explicaro... Pero en fin, con que veais un poco como va el mecanismo, atinais. Y ya est?, vuestra puerta desmontada, cable pasado y puerta otra vez montada.Pues hasta aquí este brico. Si tenéis alguna duda o consulta o cualquier otra cosa, dec?rmelo, estoy a vuestra entera disposici?n.
Saludos y a disfrutar...
Dame un subwoofer y ser? feliz