ClioClub España by YoYo

Parece que los de Renault no saben como sacar mas caballitos a nuestro Sport 182.

Al igual que sacaron una de +10cv para el 172, podrían poner nuestros Sport en unos 192 cv con una centralita verdad?? Seria brutal y encima sin perder la garantía según tengo entendido!!

A ver si los de Renault espabilan y nos acercan un poco mas a los 200 cv xDD

no si haberla la hay,el problema es que vala 3000 euros si si 3000..la puedes encontrar en cualquier concesionario y da entre 10 y 15cv,si necesitas la referencia te la pongo.

rafagas

Pero como va a costar 3000€ una centralita??? Si con ese precio te pones colectores, escape y de todo!! No jodas?????

Y cuanto costaba la del 172 cv ???

Nadie comenta nada??

La otra eran 180?

Y porque esa diferencia de precio? Creéis que sacaran alguna de 180 ? para el Sport nuevo??

Me imagino que la de 3.000€ será para preparación de rally o algo así, porque sino no tiene sentido la diferencia de precio están grande entre esta y la del 172 cv.

Hombre si la del Sport de 182 Racing de 3000€ es 100% programable (tipo Motec) me pillo 2

buenas a todos

pues como le dije a Dandy si la hay la centralita para el 182 cv y el precio es de 300 euros . pero no se si va bien en todos los Clio pues a mí me la pusieron y no iba bien el coche. fallos :

el coche mas de 8000 rpm hasta hay bien pero vas a velocidad normal y falla a mí por lo menos entre 2500 rpm - 4000 rpm da tirones el coche y me han puesto la de serie otra vez .

pero si queréis la referencia os las doy para que pregunteis cuanto os cuesta

la referencia es 7711129630 o 7711129506


saludos a todos

mmmmm, me ha parecido entender que el coche corta a mas de 8.000 rpm ????????????????????????????

Dios, estamos hablando de unos 120-125 km/h en segunda, y ya no te digo nada en las demás marchas!!!

Que alguien comente algo mas sobre esta centralita. y Por cierto, estamos hablando de 3.000 ? o al final son 300 ???????

Oye, que gasolina usabas cuando te daba tirones, 95 o 98??

Si le pones la centralita y no mejoras la admisión ni el escape, es como hacerle una paja a un muerto (perdón por la expresión ), se notaria, pero no todo lo que se debería de notar, quizás por eso le pegaría tirones en bajas revoluciones a NTRG, si la centrala es la de circuitos, la explicación creo que seria otra...quizás me equivoque, pero por 300€ me haría un arbolaco que eso si que lo iba a notar!!!

Un arbolaco? Te refieres al árbol de levas?? Sólo vale 300 euros tocar el árbol de levas? Cv?

Si le monto la admisión de K-tec racing y le pongo un supresor de catalizador....¿QUÉ EFECTO TENDRÍA ESTA CENTRALITA? Alguien me contesta??

Buena pregunta

Dandy escribió:Si le monto la admisión de K-tec racing y le pongo un supresor de catalizador....¿QUÉ EFECTO TENDRÍA ESTA CENTRALITA? Alguien me contesta??

Ya puestos cambiaria ese supresor por unos colectores iresa, quizás me he pasado con lo del arbolaco en el caso del Sport, ya que el que lleva, de aleación de titanio es bastante bueno, y para superarlo quizás harían falta unos 600 hecho artesanal, si es Renault Sport se puede disparar a mas de 1000€ (como los de Peugeot Sport específicos supongo).

El efecto con admisión y escape mejorado? Para la centralita nada, simplemente que el extra de gasolina que inyecta se combustionaría mejor dentro de la cámara gracias a la mejora en la admisión y el escape, y eso se traduce en...+CV!!! Y ya si le metes el árbol de levas, rebajas cigüeñal, rectificas y rebajas bielas y pistones, montas muelles de válvula de titanio, válvulas mas ligeras, etc...el tema se te puede ir a 210cv y casi un millón de las antiguas pelas!

Si tuviera mas pasta como se me iría la pinza a mí