el 1,5 dci 105 cv a 200

Mensaje por **sope** » 15 Abr 2006, 19:49

con los 3600 km que tiene me rall? y como llegabamos tarde a comer ... me dije que había que apretarle un poco .... y como llevaba el motor calentito, pues le empec? a subir ( iba con el regulador ) y hasta 200 de marcador durante mas de 50 km y se mantenia a 4000 revoluciones.

Segun el GPS iba a 192 km/h, así que había un 4% de error del marcador

El comportamiento del coche me gust? mucho, me pareció con mucho aplomo y solo en algún bachecillo de la autopista se movia un poco

Mensaje por **luciano** » 15 Abr 2006, 20:32

En el mío el regulador no pasa de 200km/h y el coche de 185, en el Sport será igual?
De todas maneras estos coches a mas de 170 con un hueso de aceituna vuelan

Mensaje por **sope** » 15 Abr 2006, 21:06

Pues no me dió por ponerle mas arriba el regulador, otro día que vea oportunidad lo probar? a ver, aunque sea subir solo el regulador sin dejar que el coche acelere tanto, jeje

Mensaje por **UrBiOn** » 15 Abr 2006, 22:40

Luciano, eso ya no vale para el nuevo Clio

Sope, lo pusistes a 200 (de marcadaor) en llano o con bajada? si lo pusistes en llano.. creo que llegastes a la velocidad máxima del coche (190km/h)

saludos!!

Mensaje por **luciano** » 16 Abr 2006, 01:59

No creo que haya tanta diferencia de estabilidad y tamaño como para que cualquier coche pequeño a mucha velocidad sea una balsa.
Que se lo pregunten a Lady Di que iba en un S600, coche mas seguro que ese...a 200 son todos mantequilla.
Un saludo

Mensaje por **sope** » 16 Abr 2006, 11:43

urbion, pues fueron mas de 50 kilómetros, así que hubo un poco de todo

luciano, hombre, es que el s600 es menos duro que una columna de hormigon, jaja

Mensaje por **Dejay** » 16 Abr 2006, 13:03

Y eso que el Clio III tiene peor coeficiente aerodinamico que el Clio II si no...Buena punta para que querer mas, para que nos empapelen los pikolos jajaja! Saludos y cuidadín con las velocidades!

Mensaje por **AdrianG** » 16 Abr 2006, 14:17

Dejay escribió:Y eso que el Clio III tiene peor coeficiente aerodinamico que el Clio II si no...Buena punta para que querer mas, para que nos empapelen los pikolos jajaja! Saludos y cuidadín con las velocidades!

estas seguro?? el cx de un Clio 2 es de 0.35, de los mas altos..... excepto todoterreno(incluso alguno se salva) camiones y tal.....

Mensaje por **Senen** » 16 Abr 2006, 19:34

AdrianG escribió:
Dejay escribió:Y eso que el Clio III tiene peor coeficiente aerodinamico que el Clio II si no...Buena punta para que querer mas, para que nos empapelen los pikolos jajaja! Saludos y cuidadín con las velocidades!
estas seguro?? el cx de un Clio 2 es de 0.35, de los mas altos..... excepto todoterreno(incluso alguno se salva) camiones y tal.....

siempre he leído que en el clio3 aumentaba el peso pero no el consumo, y era gracias a la mejor aerodin?mica.

Osea que va a ser que no tiene peor aerodin?mica que el Clio 2. Esque eso sería hasta difícil creo yo

Mensaje por **betico** » 16 Abr 2006, 20:00

Que yo sepa, el Clio 3 tiene mejor aerodinamica que el 2, pero tiene algo de menos de punta debido a que pesa mas

Mensaje por **Liquid** » 16 Abr 2006, 23:08

Pues según he leido por ah?, el Clio III tiene de coeficiente aerodin?mico 0,34 frente al 0,35 del Clio II, pero como el Clio III es mas ancho tiene mas resistenc?a aerodin?mica....

Corregidme si me equivoco, pero en muchos sitios me pareció leer eso!!

Mensaje por **Dejay** » 16 Abr 2006, 23:21

He metio la pata no? Crei haber leido que el nuevo Clio tenía peor coeficiente aerodin?mico que el Clio 2, estaba completamente seguro de haberlo leido por alguna parte, cosa que me extra?aba hacer un nuevo Clio y no mejorar esos aspectos, bueno pues ahí queda mejor coeficiente aerodin?mico para el Clio 3.

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